Mit dem Begriff Randonneur werden vielfach falsche Fahrr\u00e4der bezeichnet, reinrassige Randonneur Modelle gibt es nur wenige auf dem Markt. Es gen\u00fcgt nicht nur, an ein sportliches Rad einen Rennlenker zu montieren und schon fertig ist der Randonneur, genau genommen mu\u00df die Geometrie f\u00fcr den Rennlenkereinsatz optimiert werden.<\/p>\n
Also Augen auf beim Randonneur-Kauf!<\/p>\n
Update 1.6.2012<\/b><\/p>\n
Der sehr positive Grundeindruck hat sich weiter best\u00e4tigt. Mit diesem Rahmen ist es gelungen, ein schnelles Fahrrad mit enormen Komfortvorteilen des Werkstoff Stahl zu verbinden.
\nIch hatte in diesem Jahr bei meinen ersten Wochenendfahrten auf den teils sehr welligen Stra\u00dfen in Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt das „Aha-Erlebnis“ als ich verwundert nach unten sah, ob ich denn auch gen\u00fcgend Luft im Reifen h\u00e4tte, von den Wellen und Stra\u00dfenunebenheiten war nicht viel zu sp\u00fcren, ein wenig half sicher auch, die Spannung in der Lederdecke meines Brooks B17-Sattels etwas nachzulassen.
\nGetrennt habe ich mich wieder vom Hebie RearRider-Gep\u00e4cktr\u00e4ger, durch den extrem weit nach hinten verschobenen Schwerpunkt fing das Vorderrad ab einer Geschwindigkeit von ca. 28 km\/h auf der Stra\u00dfe an zu tanzen. Inzwischen verrichtet mein guter alter Tubus Cosmo Edelstahltr\u00e4ger wieder seine Arbeit, ohne Beanstandungen meinerseits.
\nDer Tausch der Bremsanlage von Avid SD 7 auf Avid Single Digit Ultimate brachte ein plus an Bremswirkung, die sp\u00e4ter montierten Brake Booster verbesserten den Druckpunkt eindeutig und reduzierten die Quietschger\u00e4usche<\/p>\n
<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/bike-culture.de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/randonneur_28.jpg\")
<\/p>\n
Herbst 2011 in Dorndorf\/Werra<\/p>\n
<\/p>\n
Update 2013:<\/b><\/p>\n
Inzwischen ist auch der Salsa Woodchipper Rennlenker einem Compact-Rennlenker von Procraft samt passendem Aheadsetvorbau gewichen. Die weit ausladenden Lenkerenden und die damit verbundenen extreme Breite des Salsa Woodchipper Rennlenkers machten immer wieder Schwierigkeiten bei Bahntransport, auch ben\u00f6tigte ich sie beim Fahren nicht.<\/p>\n
Update 2014:<\/b><\/p>\n
Inzwischen wurden an beiden Laufr\u00e4dern ein zweiter Satz Felgen ben\u00f6tigt.
\nBei den Bremsbel\u00e4gen bin ich an meiner V-Bremse Avid Single Digit Ultimate immer wieder zu den rot-schwarzen KoolStop dual compound Einschubbel\u00e4gen zur\u00fcckgekehrt, auch wenn in manchen Situationen die VR-Bremse zu leichtem Quietschen neigt.<\/p>\n
Update 2017:<\/strong><\/p>\n Zu Testzwecken montierte ich im Fr\u00fchjahr Schwalbe Marathon Supreme Faltreifen, die dann bis zum Saisonende draufblieben, ich bin sehr zufrieden damit.<\/p>\n <\/p>\n Update 2020:<\/strong><\/p>\n Ich bin den Schwalbe Marathon Supreme Reifen in 37-622 treu geblieben. Neu drangekommen ist ein Salsa Cowbell-Lenker in 46 cm in Verbindung mit einem Procraft-Vorbau. Dieser breitere Lenker brachte mir mehr Comfort und mehr Platz f\u00fcr meine H\u00e4nde am Lenker. Beide Laufr\u00e4der bekamen neue Felgen.<\/p>\n Juli 2014 am s\u00fcdlichen Ende des Moldaustausses<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Patria „Randonneur 28“ – zur\u00fcck zu den Wurzeln\u00a0 November\/Dezember 2011: Nach meiner pers\u00f6nlich sehr langen Randonneur-Abstinenz sollte es wieder einmal ein traditioneller Randonneur mit 28″-Laufr\u00e4dern sein. Meine Vorstellung, ein gut gemachter und gemuffter Stahlrahmen mit einer gel\u00f6teten Stahlgabel mit Feingu\u00dfgabelkopf, dazu mu\u00dften meine ergonomischen Gegebenheiten und Sitzgewohnheiten ber\u00fccksichtigt werden. Daraus entstanden ist ein Patria-Randonneur-Rahmen mit … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/bike-culture.de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/randonneur_28_2.jpg\")
<\/p>\n