Das Rad ist schlichtweg ein Traum, vom Fahrverhalten und Fahrkomfort. Auch ist es eines der wenigen R\u00e4der dieser Art, \u00a0das auch verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig viel Gewicht tragen kann. Die Federung spricht sehr gut an, die D\u00e4mpfung ist an der Gabel einstellbar.
\nIm Laden meines damaligen Arbeitgebers fristete das Rad ein Dasein meist im Lager. War es im Ausstellungsraum zu sehen, bewunderten sehr viele Kunden das gute St\u00fcck, aber gekauft hat es niemand. Ich lieh es mit mal zur Probefahrt aus und war begeistert, so war es dann wenig sp\u00e4ter meines. Der Importeur, die Firma Hammel in Heusenstamm, baute mir in die Gabel eine h\u00e4rtere Feder ein, dann machte es gleich viel mehr Spa\u00df. Die urspr\u00fcnglich montierte Nexus 8 Gang Nabelschaltung war f\u00fcr meinen Geschmack viel zu lang ausgelegt und bremste das Rad. Ich baute das Rad um, auf eine Deore XT-Kettenschaltung mit 27 G\u00e4ngen, in Verbindung mit einer modifizierten Shimano Tiagra-Kettenradgarnitur mit einer \u00dcbersetzung von 52\/39\/30 Z\u00e4hnen. Hinzu kamen neue Laufr\u00e4der und Schwalbe Marathon Racer-Bereifung in 40-406, dazu alternativ die etwas robusteren Vittoria-Randonneur-Reifen in 40-406.
\nMeist verwende ich es f\u00fcr Tagestouren, aber eben auch zerlegt in der Bahn dann auch mal f\u00fcr mehrt\u00e4gige Touren.
\nDie L\u00e4ngenanpassung erfolgte in meinem Fall mit Hilfe einer Syntace VRO-Vorbau-\/Lenkereinheit.
\nDie Shimano Deore XT-STI-Schalthebel sind inzwischen einem Paar Microshift \u00a0Daumenschalthebel gewichen, der linke Hebel hat eine Feinrasterung, damit kann ich den Umwerfer deutlich besser positionieren.<\/p>\n
Bei nicht glatten Fahrbahnbel\u00e4gen ist der Nachteil der kleineren Laufr\u00e4dern sp\u00fcrbar, da f\u00e4hrt das Rad schwerer. Ein weiterer Nachteil der kleinen Laufr\u00e4der ist eben auch die geringere Geschwindigkeit bei Bergfahrten verglichen mit gr\u00f6\u00dferen Laufr\u00e4dern bei gleicher \u00dcber-\/Untersetzung.<\/p>\n
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Das Rad ist schlichtweg ein Traum, vom Fahrverhalten und Fahrkomfort. Auch ist es eines der wenigen R\u00e4der dieser Art, \u00a0das auch verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig viel Gewicht tragen kann. Die Federung spricht sehr gut an, die D\u00e4mpfung ist an der Gabel einstellbar. Im Laden meines damaligen Arbeitgebers fristete das Rad ein Dasein meist im Lager. War es im … <\/p>\n